డ్రైవర్‌లేని కార్ల వాడకంలో పురోగతి, చిన్న రోబోట్ల వైపు చూపు

దాని స్వంత నిర్ణయాలు

"వ్యవస్థ కేంద్రీకృతమై, రోబోట్ పనిచేయడం ఆపివేస్తే, మొత్తం వ్యవస్థ విఫలమవుతుంది" అని అధ్యయనానికి నాయకత్వం వహించిన నార్త్ వెస్ట్రన్ యొక్క మైఖేల్ రూబెన్‌స్టెయిన్ అన్నారు. "వికేంద్రీకృత వ్యవస్థలో, మిగతా రోబోలందరికీ ఏమి చేయాలో చెప్పే నాయకుడు లేడు. ప్రతి రోబోట్ దాని స్వంత నిర్ణయాలు తీసుకుంటుంది. ఒక రోబోట్ సమూహంలో విఫలమైతే, సమూహములోని మరో రోబో ఆ పనిని పూర్తి చేయగలదు.

GPS- వంటి సాంకేతిక పరిజ్ఞానాన్ని

బృందం యొక్క అల్గోరిథం ప్రమాదాలను నివారించడానికి గ్రిడ్ వలె రోబోట్ల క్రింద ఉన్న భూమిని పరిశీలిస్తుంది. ప్రతి రోబోట్ GPS- వంటి సాంకేతిక పరిజ్ఞానాన్ని కలిగి ఉంటుంది, ఇది ఏ సమయంలోనైనా గ్రిడ్‌లో ఎక్కడ కూర్చుంటుందో తెలుసుకోవడానికి వారికి సహాయపడుతుంది. ఇతర సెన్సార్లు రోబోట్‌ను తరలించడానికి మరియు గ్రిడ్‌లో ఖాళీగా ఉన్న లేదా ఆక్రమిత ప్రదేశాలను గుర్తించడానికి నిర్ణయం తీసుకునే ముందు సమీప రోబోట్‌లతో కమ్యూనికేట్ చేయడానికి అనుమతిస్తాయి.

 

ట్రాఫిక్ జామ్లను నివారించడానికి

"ప్రతి రోబోట్ దాని దగ్గరి పొరుగువారిలో మూడు లేదా నాలుగు మాత్రమే గ్రహించగలదు" అని రూబెన్‌స్టెయిన్ వివరించారు. "వారు మొత్తం సమూహంలో చూడలేరు, ఇది వ్యవస్థను స్కేల్ చేయడాన్ని సులభతరం చేస్తుంది. ప్రపంచ సమాచారం లేకుండా నిర్ణయాలు తీసుకోవడానికి రోబోట్లు స్థానికంగా సంకర్షణ చెందుతాయి. " ప్రమాదాలు మరియు ట్రాఫిక్ జామ్లను నివారించడానికి కార్లలో అల్గోరిథం ఉపయోగించవచ్చని పరిశోధకులు భావిస్తున్నారు.

మీకు రహదారిపై చాలా స్వయంప్రతిపత్త వాహనాలు

"మీకు రహదారిపై చాలా స్వయంప్రతిపత్త వాహనాలు ఉంటే, అవి ఒకదానితో ఒకటి ఢీకొనడం లేదా ప్రతిష్టంభనలో చిక్కుకోవడం మీకు ఇష్టం లేదు" అని రూబెన్‌స్టెయిన్ చెప్పారు. "ఆకారాలను రూపొందించడానికి మా సమూహ రోబోట్లను ఎలా నియంత్రించాలో అర్థం చేసుకోవడం ద్వారా, స్వయంప్రతిపత్త వాహనాల సముదాయాలు ఒకదానితో ఒకటి సంభాషించేటప్పుడు వాటిని ఎలా నియంత్రించాలో అర్థం చేసుకోవచ్చు." వందలాది రోబోలు పనులు చేసే ఆటోమేటెడ్ గిడ్డంగులలో కూడా దీనిని ఉపయోగించవచ్చు